Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Elegante, funcional y bien diseñado

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Por mucho tiempo el Alfa Romeo fue visto nada más en Europa y deseado por muchos, solamente lo tuvo una elite en otros países, especialmente los corredores de auto. Pero el comercio está más globalizado y las empresas han hecho fusiones, que ahora podemos ver un Alfa Romeo con mayor frecuencia en muchos países. Ahora en Estados Unidos bajo el alero de FCA.

ALFA ROMEO STELVIO QUADRIFOGLIO

En este caso un modelo que es la delicia de la mujer, por el buen gusto con el que está diseñado. Desde la llave que presionamos para abrirlo, hasta los rines donde sobresale el color rojo de la carcaza de frenos.

Tiene todo lo que pedimos de un SUV mediano. Para cinco personas es muy seguro y espacioso para transportar la silla de su infante, el cochecito, y aún le queda espacio para sus compras en el supermercado. Ahora si quiere lucirse en un modelo elegante y funcional, este es el vehículo que le calza.

Mi primera experiencia con este modelo es que te enamoras de verlo en todos sus ángulos; desde los colores exteriores y sus combinaciones con los tapices interiores, donde realza la madera tratada, los cromados y las costuras que le dan una armonía muy agradable.

UN UTILITARIO COMPACTO

El modelo Alfa Romeo Stelvio fue dado a conocer en el Salón del Automóvil de Ginebra 2017. Este modelo que nos ofrecen, Stelvio Cuadrifoglio, tiene tracción a las cuatro ruedas, especialmente las traseras, que tienen más poder de agarre. El motor que lo impulsa es un V6 de 2.9 litros turbo, que se manifiesta en una mayor potencia.

El Alfa Romeo es pariente del Maserati Levante y rival de los SUV compacto BMW, y si de rivalidad se trata, el italiano no se achica frente a ningún rival, al final, cada marca tiene su espacio en el gusto del público.

¿Y POR QUÉ QUADRIFOGLIO?

El emblema en un costado es un trébol verde de cuatro hojas, centrado en un triángulo blanco y su historia se remonta al año 1923, cuando un piloto italiano llamado Ugo Sivocci pintó este logo en su auto de carrera Alfa Romeo, modelo RL-S, y ganó la carrera en esa ocasión; pero tiempo después, muere trágicamente en un auto que no tenia el logo del trébol. De esta manera el Quadrifoglio verde es un símbolo de velocidad y registra el deseo de la compañía en traspasarle buena suerte al que lo maneja.

Los modelos Alfa Romeo tienen el Stelvio, Sport, Ti, Ti Lusso, Ti Sport y Quadrifoglio. Los precio varían desde USD$41.345 hasta USD$80.445 en los Estados Unidos, (precios sugeridos de fábrica), a lo que debe sumar sus opciones de gusto, impuesto y traslado.∆

ALFA ROMEO STELVIO QUADRIFOGLIO

The Stelvio Quadrifoglio holds the Nürburgring record for the fastest production SUV with a lap time of 7 minutes and 51.7 seconds. Infused with Italian passion, craftsmanship and innovation, the all-new Alfa Romeo Stelvio conquers the winding road for which it is named. Crafted by Alfa Romeo artisans at the Cassino plant in Italy, the Stelvio lineup is a testament to Alfa Romeo’s perfect balance of engineering and emotion, creating a premium midsize SUV for driving enthusiasts.

Stelvio Quadrifoglio: Includes dark miron V scudetto grille, dark miron mirror caps, dark miron badges (must have Dark 5-hole forged aluminum wheels)

Carbon fibre V scudetto grille, carbon fibre mirror caps, dark miron Stelvio badge (must have Dark 5-hole forged aluminum wheels)

Highlights:

• All Stelvio models feature a near perfect 50/50 weight distribution, class-leading power and performance and an eight-speed automatic transmission with available steering column-mounted aluminum paddle shifters with gear shifts in less than 100 milliseconds
• Stelvio Quadrifoglio continues to highlight Alfa Romeo’s performance expertise with best-in-class V-6 505 hp and segment-leading V-6 torque, powering it from 0-96 km/h (0-60 mph) in 3.6 seconds with a top speed of 283 km/h (176 mph)

  

• State-of-the-art technologies, including a torque vectoring differential, Alfa DNA Pro drive mode selector with RACE mode, the most direct steering available and all-aluminum column-mounted paddle shifters maximize the driving experience in the all-new Stelvio Quadrifoglio
• Stelvio Quadrifoglio lapped Nürburgring in record 7 minutes 51.7 seconds, the fastest time ever posted by a production SUV making it the fastest production SUV in the world.∆

HYUNDAI KONA 2020

Un SUV Crossover de caracter juvenil

Este Hyundai Kona un SUV compacto que nació con nombre hawaiano a principios de 2018, continúa marcando una huella en el público por su tamaño,  calidad y vivos colores.

En la calle este crossover sigue llamando la atención, y una vez que lo probamos quedamos sorprendidos de un espacio interior que está aprovechado de forma muy inteligente y con todo lo que necesitamos. Solamente tiene que plegar los asientos traseros y le queda un lugar de carga muy útil.

Una consola con pantalla de seis pulgadas y un buen número de conexiones para sus equipos tecnológicos, agregado a ello que tiene cargador de iPhone, posando su celular en el rectángulo diseñado.

Con un motor de 1.6 litros con inyección directa, transmisión de doble embrague de 6 velocidades, 4 cilindros, viene equipado con el sistema de seguridad “Smart Sense” de Hyundai, que le previene en:

*Sistema de ayuda para mantenerse en el carril (Lane-Keeping Assist)

*Alerta de colisión en punto ciego (Blind-Spot Collision Warning)

*Alerta de colisión en tráfico trasero (Rear Cross-Traffic Collision Warning)

*Ayuda para cambio de carril (Lane Change Assist)

*Alerta de distancia para parquear (Parking Distance Warning) 

*Ayuda para evitar colisión al frente con Detección de peatones (Forward Collision-Avoidance Assist with Pedestrian Detection).

Sistemas de seguridad que viene con el apoyo de una garantía de 10 años/100 mil millas de tren motriz y cinco años de asistencia gratuita en carretera.

El Kona que lo puede encontrar en colores Ultra Black, Sonic Silver, Pulse Red, Sunset Orange, Lime Twist, Thunder Gray y Surf Blue, integra exitosamente los modelos SUV de Hyundai, Santa Fe, Tucson, y el nuevo Venue; viene en KONA SE que tiene un precio base sugerido de fábrica de $19.300, el Kona SEL $21.100, KONA SEL Plus $22.950, KONA Limited $25.100 y KONA Ultimate Fwd por $26.950 y con un rendimiento de 28 jpg en ciudad y 32 jpg en carretera para este último.∆

JEEP Wrangler Unlimited Rubicon 4×4

ECO-DIESEL 2020

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Si quiere sentirse en la altura, este es el modelo. Jeep trae para sus fanáticos el Wrangler Rubicon un vehículo alimentado con Diesel. Más económico, era esperado por muchos. Los amantes de Jeep están felices con este 2020 Wrangler Eco-Diesel, el más eficiente del mercado comparado con sus competidores.

El color azul océano que tuve el privilegio de conducir brillaba y competía con el verde azul del mar de la Florida y despertaba las miradas de hombres y mujeres por esta atractiva máquina. Este modelo viene de la mano de la calidad de Jeep que ha sacado al mercado variantes que obtienen premios y sacan la fiera que cada conductor tiene en su interior, para apoderarse de los caminos.

Con cámaras delanteras y traseras, frenos antilock con estabilización electrónica. Son algunos de los detalles que trae en su compra estándar de este modelo 2020 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 4×4.

Este Wrangler Rubicon Eco-DIESEL viene a completar la línea de producción de JEEP con el Cherokee, Compass, Gladiator, Grand Cherokee y Renegade.∆

New 2020 Jeep Wrangler EcoDiesel: Ultimate Fuel Efficiency and Driving Range, With 442 lb.-ft. of Torque for Improved Performance

• New EcoDiesel delivers best fuel efficiency and driving range ever in a Jeep® Wrangler
• 442 lb.-ft. of torque improves driving performance on- and off-road
• 3.0-liter EcoDiesel engine available across Jeep Wrangler four-door lineup
• Diesel-powered Wrangler offered for the first time in North America in response to overwhelming consumer demand

  

  

  All-new EcoDiesel engine

The third generation of the turbocharged 3.0-liter EcoDiesel V-6 engine delivers increased torque and horsepower, along with superb fuel economy and minimal levels of noise, vibration and harshness (NVH) to meet the needs of Wrangler customers.

Several significant changes contribute to the new EcoDiesel’s improved dynamic and fuel economy performance:

• A new-generation water-cooled turbocharger with variable geometry turbine (VGT) and low-friction bearing increases efficiency and responsiveness during transient conditions
• Redesigned cylinder head intake ports with higher flow capability improve swirl and flow, increasing performance and fuel economy
• The exhaust gas recirculation (EGR) system design has been updated to a dual loop (low and high pressure) system. The added low-pressure circulation system draws gases after the diesel particulate filter, thus minimizing turbocharger energy losses, which increases fuel economy
• The compression ratio has been optimized to 16.0:1 from 16.5:1 to improve fuel economy and reduce engine noise
• High-pressure (29,000 psi/2,000 bar) direct-injection fuel injector nozzles were redesigned to match the newly designed and optimized combustion chamber, reducing fuel consumption
• Lightweight aluminum alloy pistons were completely redesigned to include thinner rings and low-friction diamond-like carbon coating on the pin and compression piston ring to reduce parasitic losses
• NVH has been improved by offsetting the piston pin 0.3 millimeters from the centerline
• The lower portion of the two-piece oil sump uses a lightweight sandwiched polymer/metal material, which further reduces NVH
• The dual vacuum pump system uses electric and a new mechanical low-friction pump with new blades that improve overall system efficiency

These upgrades build on the EcoDiesel V-6 engine’s previous success, the attributes and performance of which made it a winner of “Wards 10 Best Engines” for three consecutive years (2014, 2015, 2016).

The 3.0-liter EcoDiesel V-6 uses dual overhead camshafts (DOHC) with four valves per cylinder and a 60-degree angle between the cylinder banks. The block is cast with compacted graphite iron, which provides strength to dampen vibrations, but weighs less than gray cast iron. A compacted graphite iron bedplate adds rigidity to the block.

The EcoDiesel V-6 engine uses a forged steel crankshaft and connecting rods for strength and durability. The aluminum alloy pistons are cooled on the underside via oil jets. Heat-treated aluminum cylinder heads use individual bearing caps to reduce friction and minimize NVH. The chain-driven overhead camshafts employ roller-finger followers.

The diesel engine’s turbo Charge Air Cooler (CAC) is located at the base of the grille, in front of the radiator, to maximize cooler temperatures. The CAC uses the same mounting position as in the four-cylinder gasoline turbo engine, helping to reduce complexity.

A new 5.1-gallon diesel exhaust fluid (DEF) tank is located immediately behind the fuel tank with refill location next to the diesel fuel filler. DEF refills align with oil changes lasting up to 10,000 miles. Levels are monitored via a new DEF gauge in the front cluster.

The 3.0-liter EcoDiesel V-6 engine is produced at the FCA Cento facility in Ferrara, Italy.∆ (English information FCA Courtesy)

BANDA AVALON cuatro músicos toda una orquesta

La Banda musical AVALON en el crucero NCL Pearl recibe diploma de popularidad

(English information below)

Es difícil captar la audiencia en un crucero de vacaciones. Especialmente si este viaje se produce en 11 días, con cuatro días sin bajar a tierra. Pero la banda de músicos AVALON, encabezada por su creador, el pianista e interprete en guitarra Iván Sotomayor hizo la diferencia entre un público exigente y con mucho ánimo de fiesta, y claro, era navidad y fin de año, donde todo es jolgorio.

Los cuatro músicos, Iván Sotomayor al piano, Roberto Rozo en el bajo, Carlos Ospina en la batería y la vocalista del grupo, la encantadora Julieta  “Julieth” Rodríguez que con su magnífica voz interpreta las canciones más populares que hacen bailar a latinos y no latinos, tanto en inglés como en español.

La difícil tarea de seleccionar los temas la hacen según un repertorio que ya han ensayado, y muchas veces “a pedido de la audiencia”. El grupo actual lleva ya dos temporadas en estos viajes de placer, con ocho meses en el mar y cuatro meses de descanso en su tierra, en el que preparan nuevo material y parten como unos marineros, al mar azul-verde del Caribe.

¿Por qué AVALON?

Lo saqué de la historia. Me cautivó el nombre de una isla mágica, en los tiempos del rey Arturo, donde el encantamiento curaba heridas y la gente nunca envejecía, nos explica Iván, líder y fundador del grupo. “Encontramos que existe el nombre AVALON en una isla en Canadá y otra en Gales, y creo que nos ha dado suerte. Desde que lo creamos mi ex-esposa y yo en 2007 hemos tenido mucho trabajo”. 

Sus Integrantes

Todos tienen educación musical y un recorrido individual dentro de la interpretación. “Somos como un matrimonio, que por ocho meses no se separa. Comemos juntos, trabajamos juntos con mucha responsabilidad y aún cuando de vez en cuando, como en todo matrimonio, tenemos nuestras diferencias, nos llevamos muy bien”, dice Iván. Tenemos suerte de tener interpretes como:

Julieth, cantante y compositora de Bogotá, Colombia, quien nos cuenta que: “desde pequeña canté en la Iglesia donde mi padre era Pastor. Luego estudié en la Academia Gentil Montana, en Bogotá”. Con el título de Maestra de Música y Vocalización y como interprete, domina tanto el piano como la guitarra. Participante de los concursos de Colombia La Voz -The Voice, X Factor y Yo Me Llamo, encanta con su voz en inglés y español.

Roberto, bajo en guitarra y también incursionando en la vocalización interpreta todos los géneros musicales pero confiesa que es un admirador del Jazz. Ha trabajado con artistas como Andrés Cepeda, Francisco Zumaque y Marbel de su natal Colombia y en España con “A dos velas” y Antonio Carmona. Reconocido guitarrista lleva con AVALON desde 2011 en las travesías musicales en los cruceros.

Carlos, el jóven que conquista con su barba y melena, interpretando la batería. Estudió en la Universidad de Caldas de Colombia, con título en Música y Publicidad, lleva 20 años en este instrumento con un exitoso pasado en el grupo Santacruz.

IVAN SOTOMAYOR y SHAKIRA

Lleva el liderazgo del grupo que encabeza desde 2007 cuando lo inició en su país, Colombia. Pero su vasta trayectoria profesional no se basa solamente en el piano y la guitarra, también compone, vocaliza, bajo en guitarra y tecladista. 

En su recorrido musical trabajó con la cantante Shakira, hace casi 20 años, con Moisés Angulo y Marbelle. Experiencias que lo llevaron a trabajar con la cadena de hoteles Sheraton en Abu Dhabi de los Emiratos y ahora con la empresa noruega de cruceros, donde los encontramos.

La banda AVALON está con estos integrantes en su segunda temporada con la empresa Norwegian Cruise Line (NCL) y ahora que tienen el reconocimiento del público con la mayor cantidad de Tarjetas de Felicitaciones, les da un impulso a seguir superando su calidad con nuevos temas, en inglés y español, que enamoran, alegran y hacen bailar a los viajeros de todas las edades.

NOTA: Visite la entrevista de video en nuestro canal de YouTube, Angelica Willard Vlogs

AVALON

From Colombia with love

Four Musicians a Big Orchestra

The Líder and Founder of AVALON Ivan Sotomayor, Keyboards, is a Colombian musician with many years of professional experience. He has worked with Rock, Pop, Latin and Reggae bands playing keyboards, guitar, bass guitar and singing. As musician and songwriter he recorded albums with the Colombian bands “Alerta Roja,” Hangar 27 and EX-3 and became a member of the Colombian Society of Authors and Composers (SAYCO) in 1996. He played keyboards for some prestigious Colombian artists like Shakira, Moises Angulo and Marbelle.

From 2006 to 2007 he worked in a Latin act at the Sheraton Hotel in Abu Dhabi, UAE. In 2007 he founded and directed the party band Avalon and started working on ships the following year. As the bandleader of Avalon, he has worked steadily with Norwegian Cruise Line from 2008 till present. 

In 2011 he became a celebrity in his native country appearing with an Abba tribute band on the Colombian TV show “Yo me llamo”, which topped the national TV charts.  

He has been appointed to cover the position of Bandmaster on the Norwegian Pearl in 3 occasions (January 2015, January 2016 and December 2016.)

Julieth Rodriguez, lead vocals, Colombian singer and composer. Studied lyrical and popular singing at the prestigious academy ‘Gentil Montana’ in Bogota, Colombia, Teacher in vocal techniques.

She became known nationally with her single “Ya te encontre”, I already found you. 

In Colombia she appeared on the TV shows The Voice, the X Factor and Yo me llamo.

She can play guitar and piano to accompany her singing during her shows. She’s done backing vocals for some famous Colombian artists, both in studio and on tour and she has toured with them internationally.

Roberto Rozo, Colombian Bassist and guitarist with over 25 years of experience. He studied music at Francisco Cristancho Foundation (1996-1998) and he attended jazz guitar workshops with Mark White and Scott Henderson, and a Bass guitar workshop with Abraham Laboriel (2009.) 

He worked with some prestigious Colombian artists like Andres Cepeda, Marbel, Francisco Zumaque, and international artists like A dos velas and Antonio Carmona, from Spain. He also works as a session musician, recording bass lines for different prestigious artists, like Fonseca and Paulina Rubio. In 2011 he became the bass player of Avalon and started working on cruise ships. He’s one of the most acknowledged musicians in Colombia, having participated in several Jazz festivals.

Carlos Ospina, Drums, Colombian drummer with more than 20 years of experience. He studied at the University of Caldas and graduated in Music and Advertising. He’s a skilled and versatile drummer capable able to play almost any rhythm from rock, funk and jazz to salsa, merengue and bachata. With his band Santacruz he became a local celebrity for a few years. He became the drummer of Avalon in 2017.∆

Dodge conmemora medio siglo de vida del icónico Challenger con el lanzamiento de una edición limitada 50th Anniversary en el AutoMobility 2019 de Los Ángeles

La edición 50th Anniversary, disponible en cuatro versiones del Challenger, conmemora medio siglo de historia de este muscle car con un nuevo color exterior, el capó Shaker del color de la carrocería en los modelos con motor HEMI V-8, distintivos especiales y un estilo de legado

• El 50th Anniversary Edition de producción limitada está disponible en las versiones GT RWD, R/T Shaker, R/T Scat Pack Shaker y R/T Scat Pack Shaker Widebody
• Los Challenger SRT Hellcat y SRT Hellcat Redeye 2020, por su parte, cuentan con un distintivo 50th Anniversary en la parrilla
• El capó Shaker en el color de la carrocería viene de serie en los modelos R/T, R/T Scat Pack y R/T Scat Pack Widebody 50th Anniversary Edition
• Es la primera vez que el capó Shaker está disponible en el Challenger R/T Scat Pack Widebody
• Como gran novedad, está edición podrá solicitarse con la carrocería pintada en un nuevo color de alto impacto (HIP, por sus siglas en inglés), denominado Gold Rush
• Se producirán 70 unidades numeradas de cada versión del Challenger y en cada uno de los siete colores disponibles para recalcar que 1970 fue el año en que Dodge lanzó el Challenger al mercado
• En el interior, todos los Challenger 50th Anniversary Edition destacan por una tapicería Premium en cuero Napa y Alcántara con costuras en color sepia, acentos reales de fibra de carbono, un panel de instrumentos exclusivo y logos conmemorativos del 50 aniversario
• El color del logotipo personalizado del panel de instrumentos coincide con el del exterior y cada Challenger estará identificado con una placa con el número “x de 70”
• El precio del paquete sugerido por el fabricante (MSRP) es de $4,995
• Los pedidos de compra del 50th Anniversary Edition empiezan en diciembre, mientras que las primeras unidades llegarán a los concesionarios Dodge//SRT a comienzos de la próxima primavera
• El Dodge Challenger registró un record de ventas en el tercer trimestre de 2019 y un record anual absoluto en 2019

Cuando Dodge entró a competir en el mercado de los de muscle cars con la introducción del Challenger hace exactamente 50 años, lo hizo con algo que sus rivales eran incapaces de proporcionar, “la mejor gama de opciones mecánicas de la industria”, desde el pequeño pero sólido Slant Six de 225 pies cúbicos hasta el imponente HEMI 426, más conocido como el “Mmotor Elefante”. Medio siglo más tarde, el Dodge Challenger sigue len el mercado con la gama de muscle cars más potentes, desde el Challenger GT RWD con motor Pentastar V-6 hasta el SRT Hellcat Redeye con 797 hp de fuerza.

Este año, Dodge ofrece esta 50th Anniversary Edition en las versiones Challenger GT RWD, R/T Shaker, R/T Scat Pack Shaker y R/T Scat Pack Shaker Widebody 2020. Por su parte, los ya de por sí bien equipados SRT Hellcat y SRT Hellcat Redeye 2020 reciben un emblema conmemorativo del 50 aniversario para la parrilla como parte del equipamiento de serie.

Como homenaje a una vibrante historia, el Challenger 50th Anniversary Edition retorna a sus orígenes y se centra en aquellos detalles, ya sean grandes o pequeños, que han hecho de este muscle car un auténtico mito viviente: pinturas exteriores audaces e impactantes (HIP, por sus siglas en inglés), campana Shaker de admisión de aire, rines especiales muy llamativos y toques personales en el interior. Todos ellos han sido diseñados para proporcionar a los seguidores de la marca otra manera de exhibir el legendario carácter deportivo de los Dodge.

La prominente campana Shaker, pintada en el mismo color de la carrocería, viene de serie en las versiones R/T, R/T Scat Pack y R/T Scat Pack Widebody animadas con motor HEMI V-8. Es la primera vez que este elemento se incorpora a un modelo con paquete Widebody.

Disponible en vehículos con motor V-8 de 5.7 litros y con V-8 HEMI 392, al igual que en el Challenger R/T original, la campana Shaker está ubicada directamente sobre el vano motor para mejorar el rendimiento y “se sacude” con cada movimiento del tren motriz. Viene acompañada de una toma de aire frío Mopar, un filtro de aire cónico y una caja de aire optimizada para aumentar el flujo. Al levantarse el capó los entusiastas de la marca apreciarán el distintivo “SHAKER”, un homenaje al Challenger 1970 original.

El exclusivo color “Gold School” se observa de nuevo en los llamativos rines, los cuales están disponibles en las siguientes medidas:

• 20×9 pulgadas en el Challenger GT RWD y R/T Shaker
• 20×9.5 pulgadas en el Challenger R/T Scat Pack Shaker -opcional en las versiones R/T Shaker equipadas con el grupo opcional Performance Plus-
• 20×11 pulgadas en el Challenger R/T Scat Pack Shaker Widebody

FRENOS: Esta edición también dispone de frenos Brembo pintados en un color gris Gunmetal, opcionales para los Challenger GT y R/T, y de serie para los R/T Scat Pack y R/T Scat Pack Widebody.

NOVEDADES: Otra de las grandes novedades del 50th Anniversary es el nuevo color oro denominado Gold Rush. Se une a la exclusiva paleta de seis brillantes pinturas HIP exteriores formada por el azul (Frostbite), morado (Hellraisin), canela (Sinamon Stick), rojo (TorRed), verde (F8 Green) y naranja (Go Mango).

 EL ESPECIAL 70x7x4: Como homenaje al Challenger original de 1970, habrá 70 unidades numeradas para las cuatro versiones y en cada uno de los siete colores HIP. En total se producirán 1,960 unidades como se detalla en la siguiente tabla:

Un interior inspirado en el pasado con detalles conmemorativos 50th Anniversary

La temática conmemorativa de los 50 años del Challenger domina todo el interior de esta edición desde el volante hasta el panel de instrumentos, pantalla de arranque, cuadros de relojes, respaldos, acolchado de las puertas y tapetes. Los asientos deportivos ventilados y con calefacción están tapizados en cuero Napa y Alcántara con costuras en color sepia y el logo “50” bordado en los respaldos. Las costuras sepia proliferan también en el panel de instrumentos, paneles de las puertas, reposabrazos, tapa de la consola central y en el volante de fondo plano revestido de cuero. Los biseles de la consola y del panel de instrumentos son de fibra de carbono real y trama de cobre y, junto al acolchado de los paneles de las puertas, crean un ambiente en la cabina único y exclusivo de esta edición. Por último, los tapetes Berber llevan bordado el logo especial del 50 aniversario.

PANTALLA: Cada vez que se enciende la pantalla de información del vehículo, se proyecta una imagen animada del Challenger 1970 y unos relojes blancos con acentos en color amarillo. El área del panel de instrumentos en la zona del pasajero exhibe el logo del 50 aniversario en el mismo color que el del exterior. Cada vehículo está identificado con una placa con el número “x” de 70.

Edición 50th Anniversary disponible en cuatro Dodge Challenger 2020

Challenger GT RWD: El Challenger GT RWD esta impulsado por el premiado motor V6 Pentastar de 303 caballos y 268 lb-pie de torque acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades TorqueFlite. Esta versión cuenta con suspensión deportiva, dirección recalibrada, rines de 20×9 pulgadas, levas en el volante, capó de alto rendimiento y difusor delantero, y asientos deportivos acolchados.

Challenger R/T: El Dodge Challenger R/T 2020 está animado por el icónico HEMI V-8 de 5.7 litros que entrega 375 caballos y 410 lb-pie de torque cuando está acoplado a una transmisión manual Tremec de seis velocidades. Cuanto lo hace a la opcional transmisión automática TorqueFlite de 8 velocidades su entrega de potencia y torque es de 372 hp y 400 lb-pie, respectivamente. Para 2020, el Challenger R/T está equipado con suspensión deportiva, dirección mejorada, rines de 20×9 pulgadas, levas en el volante -en la variante con cambio automático-, capó de alto rendimiento y difusor delantero, y asientos deportivos acolchados. 

Challenger R/T Scat Pack: Con la mejor relación “músculo por dólar” del mercado gracias a un precio inferior a los $40,000, el Challenger R/T Scat Pack está propulsado por el HEMI 392, un motor V-8 naturalmente aspirado de 485 caballos y 475 lb-pie de torque, acoplado de serie a una transmisión manual Tremec de seis velocidades. Como opción, los compradores tienen la posibilidad de incorporar una transmisión automática de 8 velocidades TorqueFlite. Entre su equipamiento, el R/T Scat Pack se incluyen frenos Brembo en los cuatro neumáticos, rines de 20×9.5 pulgadas, suspensión deportiva, levas en el volante -en la variante con cambio automático-, capó con doble extractor, SRT Performance Pages con varios modos de manejo y Line Lock (una tecnología que activa los frenos delanteros para “sujetar” al vehículo, mientras que deja los neumáticos traseros libres para que puedan hacer un “burnout” y limpiarse de impurezas).

Challenger R/T Scat Pack Widebody: El paquete Widebody en el Challenger R/T Scat Pack añade 3.5 pulgadas de anchura y calza neumáticos 305/35ZR20 Pirelli de mayor adherencia sobre rines de 20×11 pulgadas. También incorpora un chasis y una suspensión de amortiguación adaptativa recalibrados por SRT con muelles delanteros más rígidos, amortiguadores modificados y barras estabilizadoras delanteras y traseras más largas. El resultado es un vehículo que ofrece el mejor rendimiento de su historia, con una mejora de casi dos segundos o el equivalente a doce veces su longitud en comparación con el R/T Scat Pack convencional. En el cuarto de milla, el nuevo Widebody es capaz de recorrer la distancia en 12.1 segundos a una velocidad máxima de 112 mph, lo que significa 0.2 segundos menos que el Scat Pack convencional.∆