New Mustang GT Can Go 0-to-60 MPH in Less Than Four Seconds
(Spanish version below)
Ford’s most advanced and powerful Mustang GT is also the fastest ever, achieving 0-to-60-mph in less than four seconds in Drag Strip mode.
The new Mustang is also faster than a $94,000 Porsche 911 Carrera, which Carl Widmann, Mustang chief engineer, attributes to five factors:
-Improved horsepower and torque output of the redesigned 5.0-liter V8
-Maximum acceleration of available Drag Strip mode
-Quicker, smoother shifting of the available 10-speed SelectShift® transmission
-Optimized traction courtesy of the available custom-designed Michelin Pilot Sport 4 S tires on new Performance Pack
The car’s 5.0-liter V8 now features dual-fuel, high-pressure direct injection and low-pressure port fuel injection technology for increased power and efficiency. The engine’s 460 horsepower and 420 lb.-ft. of torque represent improvements over the current model’s 435 horsepower and 400 lb.-ft. The result is an engine that delivers robust low-end torque, high-rpm power and improved fuel efficiency.
Drivers of EcoBoost equipped Mustang also will feel increased power on the strip. The retuned EcoBoost four-cylinder generates 310 horsepower and 350 lb.-ft. of torque – a 30 lb.-ft. gain over the current model. In Drag Strip mode with Performance Package and the 10-speed automatic, the 2018 EcoBoost-powered Mustang posts an impressive 0-to-60-mph time of under five seconds.
Drag Strip mode – one of five driver-selectable modes available for 2018 – has been designed to provide maximum acceleration and performance for straight-line driving. Drag Strip mode is primarily controlled by the transmission and delivers a significant acceleration boost, eliminating the lost time usually associated with automatic shifting.
The new 10-speed transmission, with a wide-ratio span and optimized gear spacing, helps deliver higher average power for acceleration – resulting in improved responsiveness and performance. The 10-speed architecture features Ford-patented power-flow and Ford-patented direct-acting hydraulic controls. It’s designed for optimum ratio progression and efficiency, and provides more accurate, quicker upshift and downshift capability.
In addition, an all-new electronic control system features real-time adaptive shift-scheduling algorithms engineered to help ensure the right gear is engaged at the right time, including skip-shift and direct downshift capability.
Compared to the outgoing six-speed, the new 10-speed automatic has quicker shift times and better low-speed tip-in response. It’s uniquely tuned for all five drive modes – normal, sport, track, Drag Strip and snow/wet. Steering wheel-mounted shift paddles allow drivers maximum manual control.
New Mustang is due to reach showrooms this fall.
-2018 Mustang GT in Drag Strip mode can reach 60 mph in under four seconds – faster than a Porsche 911 and setting a new standard as the fastest Mustang GT ever
-Redesigned 5.0-liter V8 with all-new available 10-speed SelectShift automatic sees power increased to 460 horsepower and 420 lb.-ft. of torque
-Drag Strip mode optimizes torque, transmission and newly available custom-designed Michelin Pilot Sport 4 S tires to deliver maximum acceleration and performance in straight-line driving.∆
Nuevo Mustang GT 2018 puede ir de 0 a 60mph en menos de cuatro segundos
El Ford Mustang GT 2018 más avanzado y potente de Ford es también el más rápido de todos los tiempos, logrando entre 0 y 60 mph en menos de cuatro segundos en el modo Drag Strip.
El nuevo Mustang es también más rápido que un Porsche 911 Carrera de $94,000, lo que Carl Widmann, ingeniero jefe de Mustang, atribuye a estos factores:
-Potencia de caballaje y de par mejoradas del rediseñado motor V8 de 5.0 litros
-Aceleración máxima del modo Drag Strip disponible
-Cambio más rápido y suave de la transmisión SelectShift de 10 velocidades disponible
-Tracción óptima cortesía de los neumáticos Michelin Pilot Sport 4 S diseñados a la medida en el nuevo Performance Pack
El V8 de 5.0 litros del automóvil ahora cuenta con tecnología de inyección directa de doble combustible de alta presión y de inyección de combustible de baja presión para aumentar la potencia y la eficiencia. El motor de 460 caballos de fuerza y 420 lb.- pies de par representan mejoras sobre el modelo actual de 435 caballos de fuerza y 400 libras-pies. El resultado es un motor que proporciona par de bajo nivel robusto, potencia de alta rpm y eficiencia de combustible mejorada.
Los conductores del Mustang equipado con EcoBoost también sentirán una mayor potencia en la pista. El reajustado EcoBoost de cuatro cilindros genera 310 caballos de fuerza y 350 lb.-pie de par – una ganancia de 30 libra-pie sobre el modelo actual. En el modo de Drag Strip con el Performance Package y la transmisión automática de 10 velocidades, el Mustang de 2018 impulsado por EcoBoost anota un impresionante tiempo de 0 a 60 millas por hora en menos de cinco segundos.
El modo de Drag Strip – uno de los cinco modos seleccionables por el conductor disponibles para 2018 – ha sido diseñado para proporcionar la máxima aceleración y rendimiento para la conducción en línea recta. El modo de Drag Strip se controla principalmente por la transmisión y proporciona un aumento significativo de la aceleración, eliminando el tiempo perdido generalmente asociado con el cambio automático.
La nueva transmisión de 10 velocidades, con un amplio rango de relación y una separación optimizada de los engranajes, ayuda a proporcionar una potencia media más alta para la aceleración, lo que resulta en una mayor capacidad de respuesta y rendimiento. La arquitectura de 10 velocidades cuenta con control de potencia patentado de Ford y controles hidráulicos de acción directa patentados por Ford. Está diseñado para lograr una progresión y una eficiencia óptimas de la relación, y proporciona una capacidad de cambio a una marcha superior y a una velocidad inferior más precisa y más rápida.
Además, un sistema de control electrónico totalmente nuevo cuenta con algoritmos adaptativos de horario de cambio en tiempo real diseñados para ayudar a asegurar que el engranaje correcto se engancha en el momento adecuado, incluida la capacidad de salto de cambio y de reducción directa.
En comparación con el saliente de seis velocidades, la nueva automática de 10 velocidades tiene tiempos de cambio más rápidos y mejor respuesta pronosticada a baja velocidad. Está ajustada de manera única para los cinco modos de conducción: normal, deportivo, pista, arrastre en pista y nieve/mojado. Las paletas de cambio montadas en el volante permiten a los conductores un control manual máximo. El nuevo Mustang debe llegar a las salas de exhibición este otoño.
-2018 Mustang GT de 2018 con el modo Drag Strip puede alcanzar 60 mph en menos de cuatro segundos – más rápido que un Porsche 911 y estableciendo un nuevo estándar como el Mustang GT más rápido que nunca.
-Un rediseñado V8 de 5.0-litros con la totalmente nueva SelectShift de 10 velocidades disponibles ve la potencia aumentada a 460 caballos de fuerza y 420 lb.-pies de par.
-El modo Drag Strip optimiza el par, la transmisión y los nuevos neumáticos Michelin Pilot Sport 4 S diseñados a medida para ofrecer la máxima aceleración y rendimiento en la conducción en línea recta.∆