{"id":7968,"date":"2024-08-29T15:32:41","date_gmt":"2024-08-29T14:32:41","guid":{"rendered":"https:\/\/latinxpostnews.com\/?p=7968"},"modified":"2024-09-02T15:57:14","modified_gmt":"2024-09-02T14:57:14","slug":"chevrolet-equinox-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latinxpostnews.com\/index.php\/2024\/08\/29\/chevrolet-equinox-2025\/","title":{"rendered":"CHEVROLET Equinox 2025"},"content":{"rendered":"

El nuevo Chevy Equinox 2025\u00a0<\/span><\/b><\/h3>\n

Por los caminos de Minneapolis en la presentaci\u00f3n del Equinox 2025<\/b><\/h4>\n

Experimentamos la experiencia de manejar el popular modelo en la gama de los SUV compacto de la marca Chevrolet, y nos referimos al Equinox, en una presentaci\u00f3n a la prensa invitada a Minneapolis, para conocerlo, conducirlo y tomar conocimiento de los cambios para el 2025.<\/p>\n

\"\"El Chevy Equinox es uno de los Chevrolet m\u00e1s importantes de su l\u00ednea y contin\u00faa siendo uno de los favoritos, por su tama\u00f1o, su f\u00e1cil manejo, por tener un espacio muy conveniente para una familia, y con un precio accesible.<\/p>\n

Vimos un Equinox 2025 renovado, en un display con sus hermanos Trax, Traverse y Blazer, manteniendo su postura de seguridad sin ostentar parecer un veh\u00edculo voluminoso, nos presenta un nuevo frente, una nueva cabina, empujados por un motor \u00fanico de 1.5L con sus modelos LT,\u00a0 <\/span>RS y ACTIV.<\/p>\n

\"\"El motor del Equinox es turboalimentado de cuatro cilindros y 1.5L, 175 caballos de fuerza, 184 libras-pie de torsi\u00f3n y un aro est\u00e1ndar para los neum\u00e1ticos de 17 pulgadas.<\/p>\n

En grupo nos fuimos cuatro horas a probarlo en carretera, adonde responde muy bien en virajes, aceleraci\u00f3n y desaceleraci\u00f3n y arranque para adelantar otros veh\u00edculos. Fuimos con el modelo ACTIV que tuvimos la oportunidad de conducir en tr\u00e1fico medianamente ocupado.\u00a0<\/span><\/p>\n

En camino la seguridad se siente, cuando anuncia en los espejos laterales la aproximaci\u00f3n de un veh\u00edculo y con las informaciones de navegaci\u00f3n en la pantalla diagonal t\u00e1ctil de 11.3 pulgadas, gui\u00e1ndonos a nuestro destino con mucha asertividad.<\/p>\n

\"\"Para probarlo en el modo Off Road, nos adentramos en caminos de tierra, que rodean el paisaje de varios lagos, que encontramos en nuestro recorrido. En el paraje que paramos, la panor\u00e1mica del Lake Auburn nos adorn\u00f3 la visi\u00f3n para una excelente oportunidad de foto.<\/p>\n

El manejo por caminos pedregosos en aceleraci\u00f3n tiene un buen agarre, y si viramos tiende a deslizarse sin perder la ruta. Los modos de manejo que el Equinox posee son el Normal, Off-Road y Snowice<\/p>\n

\"\"El volante que puede acomodar a su sistema de manejo tiene un muy buen tama\u00f1o, y a\u00fan cuando si piensa cambiar de un modelo 2024 al 2025, los cambios los puede apreciar en el dise\u00f1o.<\/p>\n

Le invitamos a mirar nuestro video en este sitio, en la p\u00e1gina central, en el que entrevistamos al Ingeniero Valerio Dom\u00ednguez de origen brasile\u00f1o, que nos explica adem\u00e1s las cualidades del Equinox RS del 2025.<\/p>\n

Conocimos que el motor se combina con una nueva transmisi\u00f3n autom\u00e1tica, com\u00fanmente variable (CVT – Continuously Variable Transmission) de tracci\u00f3n delantera, adem\u00e1s de una autom\u00e1tica de ocho velocidades con tracci\u00f3n total.<\/p>\n

\"\"Nuestro manejo fue con el modelo Equinox ACTIV, el de m\u00e1s alta gama del grupo y que de acuerdo a nuestra consulta, tiene una suspensi\u00f3n diferente a los LT y RS; es m\u00e1s suave. Los precios sugeridos de f\u00e1brica de cada modelo son: Equinox LT desde $28.600, RS y ACTIV en\u00a0 <\/span>$33.000.<\/p>\n

El Equinox 2025 adicion\u00f3 una pulgada para los asientos traseros de los pasajeros entre algunos cambios en el interior del veh\u00edculo.<\/p>\n

Un nuevo Chevy Equinox 2025 en modelos LT, RS y Activ, que dejar\u00e1 my satisfechos a los compradores que buscan seguridad, comodidad, buen dise\u00f1o, tecnolog\u00eda moderna y muy buen rendimiento.<\/p>\n

Angelica Willard \u2013 Automotive Writer \u2013 Journalist Member\u00a0 <\/span>TAWA \u2013 NWAPA \u2013 AWAF – NAHP \u2013 IAPA (SIP) \u2013 Hispanic Motor Press Association (HMPA)<\/i><\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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