{"id":2125,"date":"2015-10-03T02:58:07","date_gmt":"2015-10-03T02:58:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.willardpost.com\/?p=2125"},"modified":"2015-10-03T02:58:07","modified_gmt":"2015-10-03T02:58:07","slug":"cronologia-del-papamovil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latinxpostnews.com\/index.php\/2015\/10\/03\/cronologia-del-papamovil\/","title":{"rendered":"Cronolog\u00eda del Papam\u00f3vil"},"content":{"rendered":"

Cronolog\u00eda del Papam\u00f3vil<\/strong><\/p>\n

Cortes\u00eda Pepe Forte (www.iFriedEgg.com)<\/em><\/p>\n

Los Papam\u00f3vil han sido de los veh\u00edculos los m\u00e1s reconocibles; de los cuales la historia nos educa desde la Silla Gestioral, hasta el moderno Mercedes-Benz y el emblem\u00e1tico Fiat 500L, que uso recientemente el Papa Francisco.<\/p>\n

Y fue en 2012 cuando el Papa Benedicto XVI visita M\u00e9xico y Cuba y lo hace en una suerte de pecera o vitrina blindada ambulante; ese, era un Papam\u00f3vil.<\/p>\n

En la antig\u00fcedad<\/strong><\/p>\n

La Silla gestioral era una silla que cargaban entre cuatro a ocho sirvientes sobre sus hombros y ten\u00eda un gran significado reverencial. Era un trono descubierto (a veces cerrado) con techo y puertas que llamaban Sedan.<\/p>\n

\"No<\/a>
No hay duda que tenemos que reconocer a la “Sedia Gestatoria” como el primer Papam\u00f3vil. Esta, que es la que usaba el Papa P\u00edo VII, se exhibe actualmente en el Palacio de Versailles<\/figcaption><\/figure>\n

<\/p>\n

Ya en el siglo XX, con el autom\u00f3vil, los pont\u00edfices comenzaron a trasladarse de forma motorizada.<\/p>\n

E Pur Si Muove<\/strong><\/em><\/p>\n

Desde que San Pedro recibiera la potestad de transmitir la fe cat\u00f3lica, con 266 Papas desde entonces, no hay documentos de quien fue el primero que utiliz\u00f3 un transporte sobre ruedas; pero cabe citar que en 1846 el Papa Pio Nono us\u00f3 un vag\u00f3n de ferrocarril. Motorizado o autopropulsado, el veh\u00edculo fue un medio importante para movilizarse.\"PAPA<\/a>Citamos que en el a\u00f1o 1929 el entonces \u201cPetri Ap\u00f3stoli Potestatem Accipiens\u201d (Papa en lat\u00edn), fue considerado un Jefe de estado, los pont\u00edfices se mov\u00edan en las limusinas de los gobernantes de los pa\u00edses que visitaban. Pero las necesidades de los prelados eran diferentes y de esta manera los fabricantes automotrices comenzaron a proveer transporte a principios de siglo. Entre los primeros est\u00e1 Ford que provey\u00f3 uno basado en las limos presidenciales. Luego vienen otras marcas y Mercedes-Benz es una de las m\u00e1s larga duraci\u00f3n.\"PapamovilMercedeNurburgII\"<\/a><\/p>\n

\"PapamovileNurburgPioXI\"<\/a>
Instante en que el Papa P\u00edo XI recibe el portentoso Mercedes 460 en el a\u00f1o 1930. Su Santidad no pudo evitar expresar gran entusiasmo durante un paseo de prueba que dur\u00f3 una hora alrededor de los jardines del Vaticano, y lo defini\u00f3 como “una obra maestra de la ingenier\u00eda moderna”<\/figcaption><\/figure>\n

\"PapamovilMercedesNurburg460\"<\/a>Desde un peque\u00f1o carrito de golf utilizado por Juan Pablo II en la Plaza San Marcos hasta verdaderas carrozas la lista de las marcas incluyen a Cadillac, Land Rover, Fiat, Toyota, y suma y sigue.<\/p>\n

\"PapamovilPeugeot504\"<\/a>
Juan Pablo II tambi\u00e9n lo hizo luego sobre Peugeot, en Francia en 1981<\/figcaption><\/figure>\n

Los Papam\u00f3viles pueden ser de marcas establecidas o adaptaciones. De esta manera recordemos cuando Papa Pio XI usaba un Mercedes-Benz N\u00farbug 40 serie W08, para luego recibir un poderoso Mercedes-Benz 460, el a\u00f1o 1930. El Papa lo defini\u00f3 entonces \u201cuna obra maestra de la ingenier\u00eda moderna\u201d. Y como n\u00f3, el auto contaba con un motor de 4.6 litros, generaba 80hp y alcanzaba los 100 km\/hora. Por dentro fue dise\u00f1ado especialmente para \u00e9l. Tambi\u00e9n en los 30, viaj\u00f3 en el franc\u00e9s Citr\u00f6en C6 Lictoria y en 1981 en Francia Juan Pablo II se transport\u00f3 en un Peugeot.<\/p>\n

\"PapamovilMercedes300\"<\/a>
En esta composici\u00f3n fotogr\u00e1fica que muestra al fastuoso Mercedes-Benz 300D, conocido tambi\u00e9n como el “Adenauer”, bautizado as\u00ed por el canciller alem\u00e1n de la postguerra. En la imagen se\u00f1alada con el punto rojo se aprecia al Papa Juan XXII, c\u00f3modamente sentado en la parte trasera del veh\u00edculo. En la instant\u00e1nea inmediatamente debajo, Juan XXIII saluda de pie a la multitud sobre el mismo auto.<\/figcaption><\/figure>\n

En 1960, el Papa Juan XXIII empleaba un Mercedes-Benz 300D, con 5.64m de largo (unos 18 pies y medio), 6 cilindros que produc\u00eda 160hp. Conocido como el \u201cAdenauer\u201d (por el canciller alem\u00e1n de la postguerra), el 300D abrig\u00f3 elegantemente al Pont\u00edfice.<\/p>\n

Con el crecimiento de la aviaci\u00f3n comercial los Papas comenzaron a viajar y fue Pablo VI quien alcanz\u00f3 las primeras trases\u00edas m\u00e1s largas, llegando a la India en 1964 donde su transporte fue un Jeep Willys. Pero ese mismo a\u00f1o en su viaje a Estados Unidos utiliza un Lincoln Continental 1964, acondicionado. Un auto comisionado personalmente por Henry Ford II y el Vaticano pidi\u00f3 una burbuja transparente en el techo y se le instal\u00f3 un parabrisas de plexiglass delante de una claraboya en el techo y estribos laterales para la Guardia Suiza. En \u00e9ste el Papa acudi\u00f3 a las Naciones Unidas, al Estadio de los Yankee en NY y luego lo volvi\u00f3 a utilizar en Bogot\u00e1, Colombia el a\u00f1o 1970. Posteriormente el Lincoln fue la limo \u201clunar\u201d, ya que en el mismo desfilaron los astronautas del Proyecto Apolo.\"ContinentalPopemobile\"<\/a>Despu\u00e9s el siguiente Papa uso un bell\u00edsimo Mercedes-Benz 600 Pullman-Landaulet; entre los mejores se consideraron los Mercedes-Benz 460 y el 300. El Pullman-Landaulet con ocho metro de eslora motor V8, de 6.3 litros, desarrollaba 250hp, cicl\u00f3peo para la \u00e9poca.\"papamovil600PullmanLandau\"<\/a><\/p>\n

\"PapamovilMercedes600PullmanInt\"<\/a>Todos eran en esencia papam\u00f3viles, pero no es hasta con el Papa Juan Pablo II que el nombre queda establecido y fue cuando sufre un atentado que obliga al Vaticano a protegerlo.<\/p>\n

Nace el Papam\u00f3vil<\/strong><\/p>\n

El primero fue creado en Irlanda en 1979. Era un Ford serie D de ese a\u00f1o, junto a \u00e9ste se desarroll\u00f3 un Mercedes-Benz con una amplia ventana trasera.\"PAPA<\/a>Durante su viaje a Polonia, en junio 1979 se desplaz\u00f3 en un veh\u00edculo militar polaco. Un Tosco cami\u00f3n FSC Star de la firma Starachowice, de la era comunista. Se acondicionaron dos unidades que se mov\u00edan a 6km\/hora, pintadas de blanco.<\/p>\n

Ya en 1980, el Papa Juan Pablo II utiliza un Mercedes-Benz Gel\u00e4mdewagen 230G, de estirpe militar adaptado para el uso papal.<\/p>\n

Hasta entonces eran abiertos o contaban con una cristalera que no era blindada, pero todo cambi\u00f3 cuando Juan Pablo II sufre un atentado en un Fiat Campagnola descubierto. Fue entonces que los dise\u00f1os cambiaron la historia de los Papam\u00f3vil.\"PAPA<\/a>\"papamovilJuanPabloII\"<\/a><\/p>\n

\"El<\/a>
El Papa Santo en Fiat Campagnola<\/figcaption><\/figure>\n

Protegido con vidrios anti-balas, articulados o retr\u00e1ctiles f\u00e1ciles de subir y bajar, como lo utiliza Benedicto XVI en La Habana, Cuba. Pero a\u00fan as\u00ed el 6 de junio de 2007, un j\u00f3ven alem\u00e1n logra trepar al Papam\u00f3vil de Benedicto XVI, un Fiat abierto, afortunadamente siendo controlado por la seguridad.\"PapamovilSeatPanda\"<\/a>Recordemos un modelo SEAT Panda, utilizado en noviembre 1982 por Juan Pablo II en Espa\u00f1a, entrando al estadio de f\u00fatbol en Barcelona con una asidera al frente para que se sostuviera de pie y el cami\u00f3n Leyland, un monstruo de 24 toneladas para desplazarse en el Reino Unido. Este ultimo acumul\u00f3 11 mil millas durante su servicio papal y fue donado en 1988 al British Commercial Vehicle Museum, en Lancashire, y subastado por solamente 70 mil d\u00f3lares a un coleccionista el a\u00f1o 2006.\"PAPA<\/a>Range Rover es otra de las marcas al servicio papal. Desde Juan Pablo II, ocho visitas papales se han verificado en Espa\u00f1a en las cuales se han utilizado cinco modelos distrintos de Papam\u00f3vil. En 1982 Juan Pablo II utiliza en Madrid un Range Rover blindado con una parrilla a\u00f1adida similar al Rolls-Royce. De seis y media toneladas, es de los Papam\u00f3vil m\u00e1s recordados. Para recoraer luego, un Santana, el Land Rover espa\u00f1ol modelo 109.<\/p>\n

En Argentina el a\u00f1o 1982, Juan Pablo II utiliza un Ford 350 1981, que puso a su disposici\u00f3n el Autom\u00f3vil Club de Argentina.<\/p>\n

Para su viaje a Canad\u00e1 en 1984 el fabricante Thibault Fire Engines Company de Pierreville mont\u00f3 una cabina blindada sobre una camioneta GMC Sierra. Y el a\u00f1o 1987 en Chile utiliza un minibus Mercedes-Benz al que la empresa chilena Metalpar blind\u00f3 con acero y coron\u00f3 con c\u00fapula de vidrios antibala. Luego en otras zonas utiliza una camioneta Chevrolet.<\/p>\n

Para el viaje de Juan Pablo II a Estados Unidos en 1987 fueron aerotransportados a Washington D.C. dos Mercedes Benz 230, que el Servicio Secreto exigi\u00f3 modificar para tener acceso desde el \u00e9area de conducci\u00f3n, por dentro, a la cabina papal blindada.<\/p>\n

\"PAPA<\/a>
En Sando Domngo, Rep\u00fablica Dominicana 1992<\/figcaption><\/figure>\n
\"PAPA<\/a>
En visita a La Habana, Cuba 1998<\/figcaption><\/figure>\n

En su visita a Cuba Juan Pablo II se desplaza a bordo de un papam\u00f3vil Toyota. Fue un Land Cruiser, que hab\u00eda sido empleado anteriormente en el periplo a Venezuela y el Papa estuvo tan satisfecho en este que pens\u00f3 llevarselo a la Ciudad Santa. Otro Toyota sirvi\u00f3 al mismo Papa en 1992 en Santo Domingo, Rep\u00fablica Dominicana, que cuando fue retirado qued\u00f3 en ese pa\u00eds en exhibici\u00f3n.<\/p>\n

Juan Pablo II para su primera visita a M\u00e9xico uso un cami\u00f3n Dina de fabricaci\u00f3n nacional, al que se le removi\u00f3 el toldo y las ventanas laterales.<\/p>\n

Un veh\u00edculo semejante al que Su Santidad us\u00f3 en un viaje a El Salvador en 1983 pero de la Ford y es posiblemente el de m\u00e1s talla de todos los fabricados y se acondicion\u00f3 en una maestranza military. Su base era un cami\u00f3n Ford 700 a\u00f1o 1981 de 3.40mt. de alto y pesaba 8 toneladas. En su parte posterior, tras la silla papal, como el Star polaco, contaba con butacas para invitados. Fue terminado cuatro d\u00edas antes de su llegada. Para la segunda visita al pa\u00eds centroamericano en 1996, la seguridad del Vaticano exigi\u00f3 modificaciones en los tanques de combustible, a\u00f1adirle gradas y un pasamanos.\"PAPA<\/a>Otro pa\u00eds que aport\u00f3 su propio Papam\u00f3vil fue Portugal; la firma UMM cre\u00f3 un transporte a partir del chasis largo del Alter II de cinco puertas, un todoterreno de aspecto b\u00e9lico.<\/p>\n

\"PAPA<\/a>
Papa en La Habana 1998<\/figcaption><\/figure>\n

En Filipinas el a\u00f1o 1995, el Papa viajero se sirvi\u00f3 de un fabricante local, Francisco Motors Corporation hecho con contribuciones populares. Era blindado a prueba de balas y bombas y fue aprobado por la Guardia Suiza.<\/p>\n

Para la segunda visita de Juan Pablo II a Inglaterra, se produjeron varias unidades del antol\u00f3gico Land Rover Defender, todos retirados hoy; uno de ellos en el Museo del Transporte del Vaticano y el otro en el Imperial Palace en Las Vegas.<\/p>\n

Algo que no cambia es la matr\u00edcula, que lleva como identificaci\u00f3n. Todos llevan S.C.V.1., que significa \u201cStato della Citt\u00e1 del Vaticano\u201d en italiano o \u201cStatus Civitatis Vaticanae\u201d en latin, en espa\u00f1ol \u201cEstado de la Ciudad del Vaticano\u201d. El n\u00famero 1 representa al Sumo Pont\u00edfice.\"PAPA<\/a>Normalmente se identifica con una bandera del Vaticano en una asta en forma de L invertida en el lado del conductor, y del otro, una bandera del pa\u00eds anfitri\u00f3n o en algunos casos, ambas del Vaticano.<\/p>\n

El protocolo exige que los veh\u00edculos sean blancos y que el emblema de la Santa Sede o el escudo de armas del Papa en cuesti\u00f3n est\u00e9 pintado en sus costados. Sea cual fuere el Papam\u00f3vil, el veh\u00edculo es conducido por personal experto y de la total confianza para el Vaticano del pa\u00eds sede de la magna visita pontificia.\"graficop46\"<\/a>\"PapamovilMercedesMain\"<\/a>No hay un Papam\u00f3vil fijo en cada lugar a los que su Santidad va, porque muchos de esos sitios reciben una sola visita, o una segunda en mucho tiempo con excepciones de Espa\u00f1a y M\u00e9xico, con varios veh\u00edculos estacionados.<\/p>\n

Comunmente son transportados por un C-130 H\u00e9rcules de la Fuerza A\u00e9rea Italiana o del pa\u00eds anfitri\u00f3n que coopere con el trasnporte. Lo mismo llevan por aire al lugar de la cita alguno desde la Santa Sede, que otro de los pa\u00edses cercanos adonde el Papa va y que ese pa\u00eds lo cede, en condici\u00f3n de pr\u00e9stamo para la ocasi\u00f3n.\"PapamovilHercules2\"<\/a>\"PapamovilHercules1\"<\/a>El Papam\u00f3vil del presente<\/strong><\/p>\n

El Papam\u00f3vil \u201cInternacional\u201d que uso inicialmente el Papa Benedicto XVI fue el \u00faltimo que tuvo el Papa Juan Pablo II. Es un SUV Mercedes-Benz Clase N430 a\u00f1o 2002. Fue fabricado en Estados Unidos y tiene un motor V-8 de 4.3 litros que genera 280hp. Posee cristalera blindada con lunas laterales deslizables hasta la mitad de los paneles en caso el Papa desee extender sus brazos hacia afuera en sus saludos. Se accede al habit\u00e1culo papal por detr\u00e1s a trav\u00e9s de unos pelda\u00f1os hidr\u00e1ulicos y un par de asientos de espaldas al chofer a bajo nivel y plegables. El asiento del Papa tiene cintur\u00f3n de seguridad y la c\u00e1mara del veh\u00edculo es climatizada y preparada para ataques qu\u00edmicos o biol\u00f3gicos. Su valor puede sobrepasar los 500 mil d\u00f3lares.<\/p>\n

El Papa dispone de otro Mercedes-Benz clase G, m\u00e1s grande y no es blindado. El parabrisas es abatable y el cristal delantero que protege al Papa de los elements es curvo. Este magn\u00edfico veh\u00edculo es mas llamativo que el clase M, es m\u00e1s maniobrable y de menor talla.<\/p>\n

Papam\u00f3vil Ecol\u00f3gico<\/strong><\/p>\n

Se especulaba en el 2013 que el Papa Benedicto XVI estrenar\u00eda un ecol\u00f3gico Mercedes M H\u00edbrido pero la seguridad no lo aprob\u00f3.<\/p>\n

\"Venezia,04\/05\/2011.<\/a>
En carrito de golf<\/figcaption><\/figure>\n

Pero para movilizarse internamente en Castel Gandolfo utiliza un EV Renault Kangoo Max Z.E., con asientos de piel y tipo limusina, con un sistema semejante al Nissan Leaf, con motor el\u00e9ctrico de 44km animado por baterias de litio-i\u00f3n para sostener unas 100 millas en una sola recarga.<\/p>\n

La empresa Mercedes-Benz obsequi\u00f3 a Benedicto XVI dos veh\u00edculos de menos peso para su transporte y econom\u00eda en combustible, con las \u00faltimas tecnolog\u00edas, asiento que se eleva, nuevo sistema de aire acondicionado, iluminaci\u00f3n hal\u00f3gena y con cristales a prueba de balas. El coche h\u00edbrido fue visto por primera vez un 8 de diciembre en Roma. Fue fabricado en nueve meses basado en la clase M, en Estados Unidos, Tuscaloosa, Alabama y luego enviado a Alemania para convertirlo en Papam\u00f3vil. Para escoltar al Papa en su nuevo veh\u00edculo la firma de motocicletas Ducati don\u00f3 un grupo de ellas pintadas con los colores blanco y Amarillo del Vaticano.<\/p>\n

Cambios en la actualidad<\/strong><\/p>\n

El 13 de marzo 2013 Jorge Mario Bergoglio fue electo Papa Francisco y el Papam\u00f3vil comenz\u00f3 a cambiar. En julio de ese a\u00f1o convoc\u00f3 a los sacerdotes que usaran veh\u00edculos m\u00e1s humildes diciendo: \u201cme duele cuando veo a un cura o una monja con el ultimo modelo de carro\u2026t\u00fa no puedes hacer eso. Un auto es necesario para hacer un mont\u00f3n de cosas, pero, por favor, escojan uno m\u00e1s modesto. Si les gusta uno fastuooso, piensen primero en cu\u00e1ntos ni\u00f1os hay muri\u00e9ndose de hambre en el mundo\u201d. Justific\u00f3 que no ten\u00eda nada que perder si lo mataban y que contaba con la protecci\u00f3n y la voluntad de Dios. No ten\u00eda ganas de viajar \u201cen una lata de sardinas de cristal\u201d, refiri\u00e9ndose a la m\u00e1s reciente generaci\u00f3n del Papam\u00f3vil y se despliega en un Ford Focus o en el Mercedes abierto en la salida de los mi\u00e9rcoles en el Vaticano. De esta manera Habitat for Humanity se beneficiar\u00e1 por una subasta del Mercedes-Benz usado antes del 2012 por Benedicto XVI.<\/p>\n

\"Papa<\/a>
Papa Francisco en Cuba 2015<\/figcaption><\/figure>\n

En su visita a Brasil us\u00f3 el Fiat Idea de fabricaci\u00f3n local de 1.4 lt que trabaja con alcohol.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se ha visto al Papa Francisco en un Kia Soul y desde el verano de 2015 un Hyundai Santa Fe, cuyo nombbre le viene como anillo al dedo.<\/p>\n

\"Papa<\/a>
Papa en Hyundai Santa Fe<\/figcaption><\/figure>\n
\"Papa<\/a>
Papa Francisco en KIA en Corea del Sur<\/figcaption><\/figure>\n
\"PapaOpenBrasil<\/a>
Papa Francisco en Brasil<\/figcaption><\/figure>\n
\"PAPA<\/a>
Papa Francisco en Isuzu<\/figcaption><\/figure>\n
\"ECUADOR-POPE-MASS\"<\/a>
Papa Francisco en Ecuador en Jeep Wrangler<\/figcaption><\/figure>\n

En su viaje a Ecuador se moviliz\u00f3 en un Jeep Wrangler y una pick-up Chevrolet. Tambien ha utilizado una Isuzu y en Manila, Filipinas sorprende con el Jeepney, nacidos de la transformaci\u00f3n de los Jeep Willys abandonados por el ej\u00e9rcito norteamericano en la Segunda Guerra y que el ingenio filipino ha transformado. Y no podemos dejar de mencionar cuando el 2014 en Corea del Sur el PapaFrancisco se desplaz\u00f3 en un Kia totalmente abierto.<\/p>\n

\"En<\/a>
En Filipinas<\/figcaption><\/figure>\n

\"PAPA<\/a>En su reciente visita a a Estados Unidos se desplaz\u00f3 en un Fiat 500L, provocando una verdadera admiraci\u00f3n en los medios y p\u00e1ginas sociales. Y para sus recorridos en caravana lo hizo en un Jeep Wrangler.<\/p>\n

\"El<\/a>
El carism\u00e1tico Fiat 500L rompe esquemas<\/figcaption><\/figure>\n

\"PapaFiat\"<\/a>\u00bfCon el Papa Francisco se acerca el final de los Papam\u00f3vil?, aun as\u00ed de una manera o de otra los veh\u00edculos m\u00e1s reconocibles e interesantes de la historia del autom\u00f3vil, siguen y ser\u00e1n siendo los usados por el l\u00edder del Vaticano.\"PapaFranciscol\"<\/a><\/p>\n

\"\u00bfSe<\/a>
\u00bfSe elimina el Papam\u00f3vil?<\/figcaption><\/figure>\n

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Cronolog\u00eda del Papam\u00f3vil Cortes\u00eda Pepe Forte (www.iFriedEgg.com) Los Papam\u00f3vil han sido de los veh\u00edculos los m\u00e1s reconocibles; de los cuales la historia nos educa desde la Silla Gestioral, hasta el moderno Mercedes-Benz y el emblem\u00e1tico Fiat 500L, que uso recientemente el Papa Francisco. Y fue en 2012 cuando el Papa Benedicto XVI visita M\u00e9xico y […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2184,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":{"0":"post-2125","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-news"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/latinxpostnews.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2125","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/latinxpostnews.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/latinxpostnews.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latinxpostnews.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latinxpostnews.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2125"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/latinxpostnews.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2125\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latinxpostnews.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2184"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/latinxpostnews.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2125"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/latinxpostnews.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2125"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/latinxpostnews.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2125"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}